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新华社点名之后,恒大汽车的故事还讲得下去吗?
尴尬！新华社点名之后，恒大汽车的故事还讲得下去吗？新华社表示，目前新能源汽车行业存在“虚假宣传”、“虚火过度”的担忧。 本文指名道姓恒大汽车不销售量产车，但市值达到5000亿港元时。 反映在资本市场上，3月29日，恒大汽车盘跌幅扩大，一度超过15%。
近日，新华社撰文评论：当前新能源 汽车 行业存在“虚假宣传”“虚火过旺”隐忧。文中点名了恒大 汽车 未有量产车在售，却市值高达5000亿港元的情况。反映在资本市场上，3月29日，恒大 汽车 盘中跌幅扩大，一度跌超过15%。新华社发文针砭时弊，或许是恰巧点在了恒大 汽车 的“痛穴”上。
国家发改委点名调查恒大是否与上述文章有关尚不得而知，不过，也确实引起了市场的广泛关注。新能源汽车还没有设计出来，市场前景未定的情况下，工厂先建好了，还拿了那么多的，确实值得怀疑。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
再讲讲恒大概念股，一直有人在追梅雁吉祥，积成电子，栋梁新材等，但是板块嗨点已过，而且昨天恒大偷偷出货了。恒大保险虽然隶属于恒大集团，但是是独立的股权结构，险资买股，495%可攻可守，做短线，收割韭菜…… 短线就是这样了，多看少动，再讲讲宏观经济，明白周期和趋势是非常重要的。
理想 汽车 之所以会被新华社重点点名批评，主要是因为它犯了和特斯拉一样的问题—不承认产品质量问题，甩锅消费者。据电动君获得的信息显示，理想ONE的产品质量问题，最早可以追溯到2020年1月份。2020年1月，一台理想ONE与一台宝马3系相撞，造成理想ONE右前轮断轴，宝马3系左前侧车身受损。
不过，即便东京车展比亚迪展台上的热闹与其东京池袋门店的安静，形成了一些反差，但水滴汽车认为，东京车展，乃至日本市场，都是中国汽车讲述立志故事的绝佳舞台。一方面，日本不同于其他海外市场，出于历史因素，以及汽车工业发达的原因，中国车企攻入日本市场能获得特殊的情绪价值。
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