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简略信息一览：
这个春天,最不能缺少的是中国卡车和卡友
1、这个春天，公路上，工地上，处处离不开中国卡车和卡友…… 根据中汽协发布的1月汽车产业产销数据，受***肺炎疫情影响，1月份商用车产销预计分别完成 31 万辆和 36 万辆，同***别下降 8% 和 7%。
2、卡车之家、中国龙卡车联盟。卡友地带是卡车司机之间互帮互助的平台，通过线上社区帮助卡车司机解决生意，生产，生活的三生问题。卡车之家、中国龙卡车联盟也是卡车门户网站和商用车互动服务平台，旨在推进卡车行业的发展和促进成员企业的合作与交流。
3、最后就是1958年通过苏联引进的，捷克的斯柯达706卡车。这款卡车或许大家比较熟悉，因为这就是“黄河”JN150的原型。前两款都因为动力以及设计等各个方面，不适用于重型的工业运输，因此这款斯柯达就成为了国内仅有的、最合适用于重型工业运输的卡车。
大爱无疆!这家车企刚摆脱亏损,就捐出了年利润的10%
年，尽管江淮汽车实现营业收入约500.92亿元，同比增长92%，但归属于上市公司股东的净利润约为-86亿元，出现了首次年度亏损。江淮汽车的利润亏损，与自身产品核心竞争力、销量下滑密不可分，但在2018年以来中国车市不景气的大环境下，也是诸多自主品牌车企生存环境的真实写照。
正因为各种各样的原因，海马 汽车 从年销20万辆，一步步跌落到年销不到2万辆，从一个大有希望的自主 汽车 品牌，到如今沦落到卖房求生，其实并不值得同情，海马 汽车 就是典型的一手好牌打得稀烂，被淘汰也是在情理之中。
就在听证会的一天前，11月12日，日产发布2020财年上半年（2020年4月1日至2020年9月30日）财务报告，数据显示，日产汽车净收入09万亿日元，经营亏损1588亿日元，净亏损3300亿日元。 不过，行业冬天最冷的时刻即将过去，车企对未来的预期更加乐观。
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